1，一類公共建筑；  

  2，塔式住宅；  

  3，十二層及十二層以上的單元式和通廊式住宅；  

  4，高度超過32M的其他公共建筑。  

  1，當每層建筑面積不大于1500平方米時，應設一部；  

  2，當每層建筑面積大于1500平方米但小于4500平方米時，應設二部；  

  3，當每層建筑面積大于4500平方米時，應設三部；  

  消防電梯可以與客梯或者工作梯兼用，但是兼用電梯應該符合消防電梯的要求。  

消防電梯的設置應符合下列規定：  

  6.3.3.1消防電梯宜分別設在不同的防火分區內。  

  6.3.3.2消防電梯間應設前室，其面積：居住建筑不應小于4.50m2；公共建筑不應小于6.00m2。當與防煙樓梯間合用前室時，其面積：居住建筑不應小于6.00m2；公共建筑不應小于10m2。  

  6.3.3.3消防電梯間前室宜靠外墻設置，在首層應設直通室外的出口或經過長度不超過30m的通道通向室外。  

  6.3.3.4消防電梯間前室的門，應采用乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。  

  6.3.3.5消防電梯的載重量不應小于800kg。  

  6.3.3.6消防電梯井、機房與相鄰其它電梯井、機房之間，應采用耐火極限不低于2.00h的隔墻隔開，當在隔墻上開門時，應設甲級防火門。  

  6.3.3.7消防電梯的行駛速度，應按從首層到頂層的運行時間不超過60s計算確定。  

  6.3.3.8消防電梯轎廂的內裝修應采用不燃燒材料。

6.3.3.9動力與控制電纜、電線應采取防水措施。  

  6.3.3.10消防電梯轎廂內應設專用電話；并應在首層設供消防隊員專用的操作按鈕。  

  6.3.3.11消防電梯間前室門口宜設擋水設施。  

  消防電梯的井底應設排水設施，排水井容量不應小于2.00m3，排水泵的排水量不應小于10L/s  

  電梯的分類  

  電梯的定義為：用電力拖動的轎廂運行于鉛垂的或傾斜不大于15°的兩列剛性導軌之間運送乘客或貨物的固定設備。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。  

  根據建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設置不同類型的電梯。目前電梯的基本分類方法大致如下。  

  .1乘客電梯,為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。  

  1.2載貨電梯,主要為運送貨物而設計,通常有人伴隨的電梯。  

  1.3醫用電梯,為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。  

  1.4雜物電梯,供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。  

  1.5觀光電梯,轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。  

  1.6車輛電梯,用作裝運車輛的電梯。  

  1.7船舶電梯,船舶上使用的電梯。  

  1.8建筑施工電梯,建筑施工與維修用的電梯。  

  1.9其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。  

  2.1交流電梯，用交流感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。

  2.2直流電梯，用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。  

  2.3液壓電梯,一般利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。  

  2.4齒輪齒條電梯,將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。  

  2.5螺桿式電梯,將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。  

  2.6直線電機驅動的電梯,其動力源是直線電機。  

  電梯問世初期，曾用蒸汽機、內燃機作為動力直接驅動電梯，現已基本絕跡。  

  電梯無嚴格的速度分類，我國習慣上按下述方法分類。  

  3.1低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。  

  3.2中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。  

  3.3高速梯，常指速度大于2.00m/s的電梯。  

  3.4超高速，速度超過5.00m/s的電梯。  

  隨著電梯技術的不斷發展，電梯速度越來越高，區別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。  

  4.1有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。  

  4.2無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。  

  4.3有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。  

  5.1手柄開關操縱，電梯司機在轎廂內控制操縱盤手柄開關，實現電梯的起動、上升、

下降、平層、停止的運行狀態。  

  5.2按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內按鈕控制兩種控制方式。5.3信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。  

  5.4集選控制電梯，是一種在信號控制基礎上發展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區別在于能實現無司機操縱。  

  5.5并聯控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。  

  5.6群控電梯，是用微機控制和統一調度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。  

  6.1按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側的（下機房）電梯，以及有機房在井道內部的（無機房）電梯。  

  6.2按轎廂尺寸分類，則經常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。  

  此外，還有雙層轎廂電梯等。  

  7.1斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區后，斜行

電梯發展迅速。  

  7.2立體停車場用電梯，根據不同的停車場可選配不同類型的電梯。  

  7.3建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。