典型場所的火災自動報警系統
文章來源：www.feimu-hr.com作者：海灣消防公司人氣：1045日期：2019-06-12 06:05:02
12.1 道路隧道
12.2 油罐區
12.3 電纜隧道
12.4 高度大于12m的空間場所
12.1 道路隧道
12.1.1 城市道路隧道、特長雙向公路隧道和道路中的水底隧道，應同時采用線型光纖感溫火災探測器和點型紅外火焰探測器（或圖像型火災探測器)；其他公路隧道應采用線型光纖感溫火災探測器或點型紅外火掐探測器。
12.1.2 線型光纖感溫火災探測器應設置在車道頂部距頂棚 100mm～200mm ，線型光柵光纖感溫火災探測器的光柵間距不應大于 10m ；每根分布式線型光纖感溫火災探測器和線型光柵光纖感溫火災探測保護車道的數量不應超過 2 條，點型紅外火焰探測器或圖像型火災探測器應設置在行車道側面墻上距行車道地面高度 2.7m～3.5m ，并應保證無探測盲區；在行車道兩側設置時，探測器應交錯設置。
12.1.3 火災自動報警系統需聯動消防設施時，其報警區域長度不宜大于 150m 。
12.1.4 隧道出入口以及隧道內每隔 200m 處應設置報警電話，每隔 50m 處應設置手動火災報警按鈕和閃爍紅光的火災聲光警報器。隧道入口前方 50m～250m 內應設置指示隧道內發生火災的聲光警報裝置。
12.1.5 隧道用電纜通道宜設置線型感溫火災探測器，主要設備用房內的配電線路應設置電氣火災監控探測器。
12.1.6 隧道中設置的火災自動報警系統宜聯動隧道中設置的視頻監視系統確認火災。
12.1.7 火災自動報警系統應將火災報警信號傳輸給隧道中央控制管理設備。
12.1.8 消防應急廣播可與隧道內設置的有線廣播合用，其設置應符合本規范第 6.6 節的規定。
12.1.9 消防專用電話可與隧道內設置的緊急電話合用，其設置應符合本規范第 6.7 節的規定。
12.1.10 消防聯動控制器應能手動控制與正常通風合用的排煙風機。
12.1.11 隧道內設置的消防設備的防護等級不應低于 IP65 。
條文說明
12.1 道路隧道
12.1.1 本條給出了不同類別道路隧道火災探測器的選型原則。本條中列出的城市道路隧道、特長雙向公路隧道和道路中的水底隧道等車流量都比較大，疏散與救援都比較困難，這些場所一旦發生火災沒有及時報警并采取措施，很容易造成大量車輛涌進隧道、無法疏散的局面。因此，采用探測兩種及以上火災參數的探測器，有助于盡早發現火災。其他類型的道路隧道內由于車流量不大，只要在發生火災時有相應措施警告其他車輛不再繼續進入隧道，并能及時通知消防隊即可，這樣既能達到使用效果，也能節約資金。根據實體試驗結果和對隧道火災成功探測的統計結果，線型光柵光纖感溫火災探測器在隧道中雖然報警時間不是最早，但沒有漏報。自從線型光柵光纖感溫火災探測器在隧道中安裝使用后，有幾條隧道發生了火災，探測器都及時發出了報警信號。選擇點型火焰探測器時，考慮到探測器受污染后響應靈敏度的降低，在設計時，探測器的保護距離宜不大于探測器標稱距離的 80% ，并應在設計文件中標注維護要求。
12.1.2 本條規定的數據都是根據實體試驗結果和實際安裝并有效報警的使用結果得出的。
12.1.3 本條規定的長度與隧道內設置的消火栓、自動滅火等設施設置的規定一致，有利于自動滅火系統確定其防護范圍。
12.1.4 隧道出入口位置及隧道內設置的報警電話和手動火災報警按鈕用于報警，閃爍紅光的火災聲光警報器用于警告進入隧道的其他車輛。隧道入口前方 50m～250m 內設置的閃爍紅光的火災聲光警報裝置用于提前警告準備進入隧道的車輛不要進入隧道，紅光最醒目。
12.1.5 在隧道內的電纜通道內設置線型感溫火災探測器有利于電纜火災的及時發現。主要設備用房內設置的電氣火災監控探測器中的泄漏電流探測器用于電纜線路老化或破損探測，測溫式探測器用于過載而導致電纜接頭過熱的溫度探測。
12.1.6 隧道內一般設置有視頻監視系統，當火災自動報警系統報警后可聯動切換視頻監視系統的監視畫面至報警區域，從而確認現場情況。
12.1.7 隧道運營一般由隧道中央控制室集中管理，火災自動報警系統在確認火災后，應將火災報警信號傳輸給隧道中央控制管理設施，由中央控制室作出相應的應急處理。
12.1.8 木條規定了隧道內設置的消防應急廣播與有線廣播合用時的設置去求。
12.1.9 本條規定了隧道內設置的消防專用電話與緊急電話合用時的設置要求。
12.1.10 本條規定了與正常通風合用的排煙風機的控制要求。
12.1.11 隧道內的工作環境比較復雜，如溫度、濕度、粉塵、汽車尾氣、射流風機產生的高速氣流、照明、四季天氣變換等因素均會影響隧道內設置的消防設備的穩定運行。為避免溫度、粉塵及汽年尾氣等因素對消防設備運行穩定性的影響，對消防設備的保護等級提出相應的要求。
本條是保證隧道場所設置的消防設備運行穩定性的基本技術要求，所以將本條確定為強制性條文。
12.2 油罐區
12.2.1 外浮頂油罐宜采用線型光纖感溫火災探測器，且每只線型光纖感溫火災探測器應只能保護一個油罐；并應設置在浮盤的堰板上。
12.2.2 除浮頂和臥式油罐外的其他油罐宜采用火焰探測器。
12.2.3 采用光柵光纖感溫火災探測器保護外浮頂油罐時，兩個相鄰光柵間距離不應大于 3m 。
12.2.4 油罐區可在高架桿等高位處設置點型紅外火焰探測器或圖像型火災探測器做輔助探測。
12.2.5 火災報警信號宜聯動報警區域內的工業視頻裝置確認火災。
條文說明
12.2 油罐區
12.2.1 外浮頂油罐建議采用線型光感溫火災探測器進行保護，一個油罐可以采用多只探測器保護，但是一只接測器不能同時保護兩個及以上的油罐。
12.2.2 這些罐內基本屬于封閉空間，火焰探測器可以及時、準確地探測火災。
12.2.3 本條規定光柵光纖感溫火災探測器保護外浮頂油罐時的設置要求。
本條是保證光柵光纖感溫火災探測器在外浮頂油罐場所應用時，對初期火災探測的及時性和準確性的基本技術要求，故將本條確定為強制性條文。
12.2.4 在油罐區可采用點型紅外火焰探測器或圖像型火災探測器對油罐火災做輔助探測，探測器的安裝方式一般設置在油罐附近的高桿上。
12.2.5 油罐區內的火災報警信號宜直接聯動保護域內的工業視頻裝置，有利于確認火災。
12.3 電纜隧道
12.3.1 隧道外的電纜接頭、端子等發熱部位應設置測溫式電氣火災監控探測器，探測器的設置應符合本規范第 9 章的有關規定；除隧道內所有電纜的燃燒性能均為 A 級外，隧道內應沿電纜設置線型感溫火災探測器，且在電纜接頭、端子等發熱部位應保證有效探測長度；隧道內設置的線型感溫火災探測器可接入電氣火災監控器。
12.3.2 無外部火源進入的電纜隧道應在電纜層上表面設置線型感溫火災探測器；有外部火源進入可能的電纜隧道在電纜層上表面和隧道頂部，均應設置線型感溫火災探測器。
12.3.3 線型感溫火災探測器采用“S”形布置或有外部火源進入可能的電纜隧道內，應采用能響應火焰規模不大于 100mm 的線型感溫火災探測器。
12.3.4 線型感溫火災探測器應采用接觸式的敷設方式對隧道內的所有的動力電纜進行探測；纜式線型感溫火災探測器應采用“S”形布置在每層電纜的上表面，線型光纖感溫火災探測器應采用一根感溫光纜保護一根動力電纜的方式，并應沿動力電纜敷設。
12.3.5 分布式線型光纖感溫火災探測器在電纜接頭、端子等發熱部位敷設時，其感溫光纜的延展長度不應少于探測單元長度的 1.5 倍；線型光柵光纖感溫火災探測器在電纜接頭、端子等發熱部位應設置感溫光柵。
12.3.6 其他隧道內設置動力電纜時，除隧道頂部可不設置線型感溫火災探測器外，探測器設置均應符合本規范的規定。
條文說明
12.3 電纜隧道
12.3.1 在電纜隧道外的電纜接頭和端子等一般都集中設置在配電柜或端子箱中，這些部位都是容易發熱的部位，應設置測溫式電氣火災監控探測器。根據對電纜火災的統計、分析和試驗，電纜本身引起的火災主要發生在電纜接頭和端子等部位，因此監視這哇部位的溫度變化是最科學的，也是最經濟的；隧道內設置線型感溫火災探測器除用于電纜本身火災探測外，更主要的是用于外火進入電纜隧道的探測；線型感溫火災探測器都有有效探測長度，保護隧道內的電纜接頭和端子等部位時，探測器在這些部位的設置長度應大于其有效探測長度。線型感溫火災探測器在用于電纜火災探測時，屬于電氣火災監控系統中的一種探測器，可直接接入電氣火災監控器。
12.3.2 根據火災案例統計分析和在電纜隧道中的火災實體試驗，外火進入電纜溝道的地面時，敷設在電纜層上的線型感溫火災探測器并不能及時響應，因此應該在隧道頂部設置線型感溫火災探測器。電纜本身發熱或外火直接落在電纜層上時。只有采用接觸式設置在電纜層上表面的線型感溫火災探測器才能及時響應。
12.3.3、12.3.4 這兩條是在電纜隧道中火災實體試驗基礎上作出的規定，只有達到此要求，線型感溫火災探測器才能及時響應。
12.3.5 在電纜接頭和端子等部位設置的光纜敷設長度不少于 1.5 倍的探測單元長度是為了保證可靠探測。
12.3.6 本條規定了在其他隧道內設有電纜時探測器的設置要求。
高度大于12m的空間場所
12.4.1 高度大于 12m 的空間場所宜同時選擇兩種及以上火災參數的火災探測器。
12.4.2 火災初期產生大量煙的場所，應選擇線型光束感煙火災探測器、管路吸氣式感煙火災探測器或圖像型感煙火災探測器。
12.4.3 線型光束感煙火災探測器的設置應符合下列要求：
1 探測器應設置在建筑頂部。
2 探測器宜采用分層組網的探測方式。
3 建筑高度不超過 16m 時，宜在 6m～7m 增設一層探測器。
4 建筑高度超過 16m 但不超過 26m 時，宜在 6m～7m 和 11m～12m 處各增設一層探測器。
5 由開窗或通風空調形成的對流層為 7m～13m 時，可將增設的一層探測器設置在對流層下面 1m 處。
6 分層設置的探測器保護面積可按常規計算，并宜與下層探測器交錯布置。
12.4.4 管路吸氣式感煙火災探測器的設置應符合下列要求：
1 探測器的采樣管宜采用水平和垂直結合的布管方式，并應保證至少有兩個采樣孔在 16m 以下，并宜有 2 個采樣孔設置在開窗或通風空調對流層下面 1m 處。
2 可在回風口處設置起輔助報警作用的采樣孔。
12.4.5 火災初期產生少量煙并產生明顯火焰的場所，應選擇 1 級靈敏度的點型紅外火焰探測器或圖像型火焰探測器，并應降低探測器設置高度。
12.4.6 電氣線路應設置電氣火災監控探測器，照明線路上應設置具有探測故障電弧功能的電氣火災監控探測器。
條文說明
12.4 高度大于12m的空間場所
12.4.1～12.4.5 這五條是根據在高度大于 12m 的高大空間場所的火災實體試驗結果作出的規定。
考慮到建筑高度超過 12m 的高大空間場所建筑結構的特點及在發生火災時火源位置、類型、功率等因素的不確定性，在設置線型光束感煙火災探測器時，除按原規范規定設置在建筑頂部外，還應在下部空間增設探測器，采用分層組網的探測方式。火災實體試驗結果表明，對于建筑內初起的陰燃火，在建筑高度不超過 16m 時，煙氣在 6m～7m 處開始出現分層現象，因此要求在 6m～7m 處增設探測器以對火災作出快速響應；在建筑高度超過 16m 但不超過 26m 時，煙氣在 6m～7m 處開始出現第一次分層現象，上升至 11m～12m 處開始出現第二次分層現象；在開窗或通風空調形成對流層時，煙氣會在該對流層下 1m 左右產生橫向擴散，因此在設計中應綜合考慮煙氣分層高度和對流層高度。
建筑高度大于16m的場所，一些陰燃火很難快速上升到屋頂位置，下垂管在 16m 以下的采樣孔會比水平管更快地探測到火災。開窗或通風空調對流層影響煙霧的向上運動，使其不能上升到屋頂位置，下垂管的采樣孔宜有 2 個采樣孔設置在開 窗或通風空調對流層下面1m 處，在回風口處設置起輔助報警作用的采樣孔，有利于火災的早期探測。
12.4.6 高度大于 12m 的空間場所最大的火災隱患就是電氣火災，因此應設置電氣火災監控系統。照明線路故障引起的火災占電氣火災的 10% 左右，此類建筑的頂部較高，發生火災不容易被發現，也沒法在其上面設置其他探測器，只有設置具有探測故障電弧功能的電氣火災監控探測器，才能保證對照明線路故障引起的火災的有效探測。
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